会议背景
       
       据国家统计局,2012年我国新车销售达到1930万辆,二手车交易量完成480万辆,进口汽车113万辆,出口汽车则为101万辆。
       同时在艾玫咨询的一份研究报告中发现,在汽车产业进入到微利时代,零部件物流环节已经成为汽车产业等“第三利润源泉”。粗略估计,包括零部件物流在内的汽车物流,每降低1%的成本,就可为汽车生产压缩至少110亿的成本。
       
      
       然而汽车零部件物流行业仍存在管理体制过于粗放,行业标准化体系工作滞后、供应商分布广、物流资源整合度低,库存积压,配送的时效性、稳定性和准确性都不能满足制造企业的需求。加上客户需求日趋个性化,车型配置更加复杂,订单式生产对汽车零部件工厂物流的要求越来越高,整车厂在注重竞争的同时,对人员管理、货物归属地交接等重要的日常事务,已经无暇顾及等问题,直接关系到整车厂上万种零件的供应,生产的正常进行,供应成本的降低,因此工厂物流环节的优劣,进而影响企业的综合竞争力。

       在此背景下,作为中国汽车行业观察者,上海艾玫企业管理咨询有限公司于1月9日-10日在上海,聚集行业内最权威专家与领导济济一堂,发起了2014年度最务实,最激辩,最深入的行业研讨会——“中国汽车零部件物流创新发展高峰论坛-暨工厂物流创新服务模式的选择和运行模式的构建、实施”,共同探讨:
一,宏观经济条件下企业未来竞争力--完善的服务体系及高效的供应链管理;
二,如何通过精益生产,提高效率,创造价值;
三,如何建立可视化成本控制体系,从而降低生产中的硬性成本及隐性成本,同时参与本次论坛的制造商开始对其零部件工厂物流服务项目进行重新招标。届时邀请所有相关的物流朋友们一同参与, 共襄盛举!
     
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